Янгон бывшая столица Мьянмы. Славится это место огромнейшей буддистской пагодой под названием Шведагон. В самом ее центре стоит позолоченная ступа с алмазами, сапфирами и рубинами на верхушке. Говорят, что ее видно даже с самолета, когда он начинает снижаться горящие туры из Донецка. Окружают ступу всяческие красивые храмы, похожие на дворцы в которых народ чествует Будду и периодически впадает в нирвану, а рядом стоят ящики для пожертвований. Янгон вполне цивильный город, хотя и без уличного освещения по вечерам. Вечером там начинается «жизнь». Глобальная уличная торговля даже в самом центре расцветает. Здесь (как, впрочем, и во всех других мьянмарских городах) торгуют всем, чем не поподя: фруктами, цветами, одеждой, посудой, батарейками, бытовой техникой.

Голден Рок — камень который свисает со скалы и не падает, противореча всем законам физики. По легенде, его держат спущенные с неба волосы Будды!

Баго славится плодами буддистской гигантомании. Там находится самая высокая в мире ступа и самый большой в мире лежащий Будда.

В Пиндайю находится пещера с собранными со всего мира изображениями Будды.

У интов есть своя пагода на воде. Называется она Паундоу.

В селение Какку в одном месте находится более 1200 ступ. Место это считается очень святым, потому там каждый уважающий себя буддист счастлив водрузить ступу. Вот и понастроили их там столько.

Город Мандалай — второй по величине город в Мьянме. Главной достопримечательностью там считается королевский дворец 19 века. Короли там мирно правили до 20-х годов 20 века.

Города Инву и в Сигайн.

Баган — это самый древний в Мьянме город. В 11-15 веках тут была понастроена целая куча (больше 10 тысяч) всяких пагод, храмов и ступ. Потом очень много этого всего было разрушено и сегодня их осталось только 2000, да и те заброшены. Но смотрятся они все равно уникально. Из 2000 нет ни одной, которая повторяла бы другую.

Китай — страна необычайно интересная для туризма. Ее природные контрасты, калейдоскоп шумных городов, древняя история, богатая культура и традиции могут стать поводом для не одного долгого увлекательного путешествия сюда. Дикая пустыня Гоби, заснеженный Эверест, Великая Китайская Стена, буддистские храмы, пляжи Хайнаня, фантастический Шанхай с его неповторимым восточным колоритом, и еще много-много всего, но в первую очередь, конечно же, ггорящие туры в Египет из Донецка.

Пекин — потрясающий город, огромный мегаполис с растущими небоскрёбами, при этом сохраняющий атмосферу древней столицы с ее храмами, дворцами, парками и памятниками культуры. Чтобы осмотреть хотя бы малую долю достопримечательностей Пекина, потребуется несколько дней. Куда же отправиться в первую очередь?

Запретный город — это самый большой дворцовый комплекс в мире (720 тыс. кв.м). На протяжении 500 лет он был столицей Поднебесной, отсюда правили 24 императора династий Мин (1368-1644 гг.) и Цин (1644-1911 гг.). Запретный город был построен в 1406-1420 годах. Дворцовый комплекс насчитывает 9999 комнат, его окружает стена длиной 3400 м и ров с «Золотой водой». Сейчас в Запретном городе находится музей Гугун, в котором собраны императорские сокровища, в том числе и уникальные коллекции часов и марионеток. Музей владеет крупнейшим в мире собранием разнообразной китайской живописи, великолепной коллекцией фарфора, древней ритуальной бронзы, резных изделий из камня, лаков, эмалей, образцов вышивки и ткачества, редких книг и документов.

Храм Неба (Тянь Тань) — важнейший храмовый комплекс Китая (занимает площадь более 267 га), настоящая жемчужина архитектуры династии Мин. Храм Неба был построен в 1420 году, при императоре ЮнЛэ. Для древних китайцев Небо являлось наивысшим божеством, управляющим миром. В Храме Неба возносили свои молитвы императоры, а церемония богослужения представляла собой сложное многоэтапное действо. В южной части комплекса расположен мраморный алтарь Неба — Хуаньцю, который был возведен в 1530 году, а в 1749 перестроен. Циняньдянь (Зал жатвенных молитв) находится на севере храма Неба. Это великолепное круглое здание с трехъярусной крытой черепицей крышей. Он был построен в 1420 году, но в 1889 году сгорел от сильного удара молнии. Позже зал был отреставрирован и сейчас выглядит так же, как и до пожара. Чжайгун — дворец для совершения поста, сюда приходили императоры, чтобы очиститься от грехов, перед тем, как отправиться к алтарю для принесения жертвы.

Гроты Лунмэня — один из самых значительных по размерам пещерно-храмовых ансамблей Китая. Он находится за пределами нового города, в песчаниковых скалах. В 494 году здесь началось строительство буддийского пещерного монастыря. На протяжении 4 веков продолжались работы — высекались новые изваяния и рельефы. В настоящее время здесь сохранилось более 2100 киотов, 43 пагоды, более 100 тысяч изображений святых, 3600 надписей на камне.

В 50 км к северу от Пекина находится Долина 13 гробниц династии Мин. Это уникальное место, где можно увидеть гробницы, которые возводились после воцарения каждого императора. В Долину ведут Большие Красные Ворота. В Аллее Духов, идущей от ворот, установлены изваяния, охраняющие от грабителей и злых духов гробницы. Чанлин — самая древняя и самая большая усыпальница. А единственная целиком сохранившаяся гробница — Динлин, в которой покоится император Чжу Ицзюнь.

Еще одно интересное место Пекина —  Летний Дворец   Юаньминъюань, построенный в 12 веке. Во время правления императора Цяньлуня он превратился в комплекс парков. Состоит Юаньминъюань из трёх частей: парка Чанчуньюань — Сада Вечной Весны, парка Ваньчуньюань — Весеннего Сада и парка Юаньминъюань — Старого Летнего Дворца. Этот комплекс являлся признанным шедевром китайской садово-парковой архитектуры, однако во время второй опиумной войны в 1860 году все деревянные постройки парков сгорели, сейчас от ансамбля остались одни руины.

«Может, горящие туры из Донецка? На дворе кризис, экономить надо!» — такие мысли приходят в голову многим дюдям. Но, чтобы отдохнуть и запастись силами на дальнейшие трудовые будни, вовсе не нужно тратить внушительную пачку евро. Просто надо грамотно спланировать свою поездку.

Главные правила бюджетного отпуска

1. Все бронировать минимум за 3 месяца — так дешевле.

2. Спрашивать о скидках, льготах, спецпредложениях.

3. Не путешествовать в «пиковое время»: школьные каникулы, Новый год и католическое Рождество. Сдвинув поездку всего на неделю «до» или «после», экономим до 50% всех затрат.

4. Лучше ездить не в одиночку (или парой), а компанией в 4-7 человек, деля все расходы (на еду, трансфер и т.д.) поровну.

Можно сэкономить, если:

1. Готовить еду в апартаментах (там всегда есть кухня с плитой и холодильником). Продукты следует закупать в крупных (!) супермаркетах. Даже в дорогой Скандинавии самостоятельная стряпня позволит уложиться в 10 евро в день на человека;

2. Везде, где можно, оформлять при покупках tax free (вернут около 15% от цены товара в аэропорту или после возвращения домой);

3. Делать покупки надо не в центре города, где цены задраны в расчете на туристов, а на окраинах;

4. Узнавайте у местных жителей о ближайших распродажных днях, окрестных фабриках одежды и обуви (цены в магазинах при них на 10-25% ниже, чем в торговых центрах);

5. Коньки и лыжи привезите с собой, чтобы не платить за их прокат;

6. Для поездок в другие города пользуйтесь не такси, а автобусами и поездами (дешевле в 5-10 раз);

7. Необходимые лекарства возьмите из дома. За границей они очень дорогие, и большинство продается по рецепту врача, за визит к которому придется выложить минимум 50 евро;

8. Покупайте групповые билеты в спортивно-развлекательные центры, а не однодневные пропуска;

9. Машину напрокат берите в местных фирмах (цены на 15-30% ниже, чем в международных прокатных компаниях);

10. Звоните домой из уличных автоматов или с почтамтов. Для мобильного купите туристическую сим-карту (продается в магазинах сотовой связи; входящие звонки — бесплатно; тарифы на звонки в Россию дешевле в 3 раза, чем у традиционных операторов). Для связи со своими спутниками по поездке используйте рации (комплект стоит около 60 евро; пригодится в следующих отпусках).

Перелет

Ищите спецпредложения на регулярные рейсы через сайты авиакомпаний. За 3-6 мес. в продаже есть ограниченное число бюджетных электронных билетов. Например, перелет до Мюнхена (туда-обратно) стоит по дешевому тарифу 11 тыс. рублей (вместо 12,5-20 тыс. руб.). Слетать в Будапешт можно за 14 тыс. руб. (обычный билет обойдется в 18,5-22 тыс. руб.). Рейс с неудобным временем вылета-прилета (ночью, в будний день) — еще минус 20 евро.

Жилье

Выбирайте малоизвестный курорт (жилье там дешевле в 1,5-2 раза, счет в кафе — в 1,2-1,5 раза).

Описание жилья и контактная информация его хозяев есть в Интернете.

P.S. На первый взгляд может показаться, что за мыслями о постоянной экономии потеряется все удовольствие от поездки. Но это не так. Ведь все приготовления будут сделаны до (!) отпуска.

Приход Ryanair на Украину окажет влияние и на российский рынок, так как жители юга России смогут дешево летать из украинских аэропортов, уверены эксперты.
О приходе бюджетной авиакомпании Ryanair на Украину на пресс-конференции в Киеве объявил вице-премьер украинского правительства Борис Колесников.
По словам чиновника, первый самолет Ryanair приземлится на Украине уже в мае 2012 года. Рейсы будут совершаться во Львов и Донецк из Парижа, Лондона и Барселоны.
Впрочем, представители Ryanair настроены менее оптимистично. В авиакомпании заявили, что обо всех новых маршрутах сообщают на пресс-конференциях, и раз этого не произошло, значит говорить пока не о чем.
«Конечно, украинские власти поспешили сделать заявление о приходе Ryanair. Но с другой стороны, если бы стороны не достигли каких-то предварительных договоренностей, вряд ли бы Киев делал такие заявления», — прокомментировал сообщение вице-премьера Украины главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий.
По его словам, время начала полетов Ryanair на Украину (если они все-таки начнутся), выбрано очень удачно — в преддверии Чемпионата Европы по футболу. Кстати, некоторые матчи пройдут как раз во Львове и в Донецке. «Поэтому на первом этапе загрузку самолетов Ryanair обеспечат футбольные фанаты. А сама авиакомпания во время чемпионата протестирует украинский рынок. Не факт, что она продолжит полеты и после чемпионата, но шансы на это есть», — говорит Синицкий.
Эксперт уверен, что приход Ryanair на Украину окажет влияние и на российский рынок, так как наши пассажиры также смогут воспользоваться рейсами авиакомпании. «Например, от Ростова-на-Дону до Донецка всего 250 км. Многие согласятся проехать это расстояние, если экономия на билете стоит того», — заявил он.
В качестве аналогии Синицкий привел аэропорт финского города Лаппеенранта, который в шутку уже называют «Пулково-3». «Туда летают и Ryanair, и airBaltic, и другие европейские перевозчики. И россияне, особенно питерцы, очень активно пользуются именно этим аэропортом, а не Пулково, так как даже вместе с дорогой некоторые рейсы оттуда в Европу получаются дешевле», — говорит Синицкий.
Впрочем, эксперт предупредил, что рассчитывать на то, что полет на самолете Ryanair действительно обойдется в 5 или 10 евро, наивно. «Подобные авиакомпании берут деньги за все — регистрацию, багаж, еду… Поэтому не стоит удивляться, если все путешествие в конечном итоге обойдется в 10-20 раз дороже, чем первоначальная стоимость билета», — говорит он.
Интересно, что именно тарифная политика Ryanair вызывает наибольшее нарекание у еврочиновников, которые даже грозят запретить авиакомпании указывать минимальные цены. Более того, в декабре прошлого года Ryanair предупредил, что с 2012-го повышает стоимость провоза багажа: в определенных случаях одна сумка может обойтись пассажиру в дополнительные 100 евро расходов.

Имя Можайского, Александра Федоровича, известно всем, кто имеет малейшее отношение к авиации.
Многие исследователи ставят нашего соотечественника по степени значимости его работ, с «отцами авиации» братьями Райт. Без него, не пришлось бы нам брать авиабилеты на самолеты «Аэрофлота» и немецкой Lufthansa, а нужно было бы топать пешком через весь материк да плыть много дней на кораблях через океан.
Господин Можайский по основной своей профессии был моряком. Сначала — морским офицером. Впоследствии вырос до контр-адмирала.
Стоя на капитанском мостике, капитан Можайский любовался полетами птиц да задумывался над физикой процесса летания. Уже в то время он разработал гипотезу про то, что существует некий баланс между скоростью летающего тела, его площадью и тяжестью. При возрастающей скорости движения, можно спокойно увеличивать вес летательного аппарата. Первый закон в аэродинамике был сформулирован за десяток лет до того, как это сделал Лилиенталь. За 4 года Можайский изготовил первую «летучку» — название самолет в то время еще не существовало. По виду эта модель походила на современные летающие машины. У нее были огромные крылья, фюзеляж, оперение на поверхности и небольшая силовая установка. Все три винтика приводились в действие заведенной пружиной. Как итог, можно уже было начинать продавать дешевые авиабилеты. Единственная проблема, купить их смогли бы только животные весом не больше 1 кг, людей первый самолет транспортировать просто не мог. Когда модель достигла устойчивой скорости в 5 метров за секунду, Можайский начал искать инвестиции для постройки аппарата в натуральную величину.
От долгих и унизительных хождений по кабинетам чиновников, талантливого морского офицера избавила агрессивная политика Российской империи. Россия находилась в состоянии перманентной войны, а будущую летательную машину можно было использовать в качестве бомбардировщика или небесного разведчика. Специальная комиссия по оценке изобретений, кстати, в ее составе был химик Менделеев, постановила выделить Можайскому на экспериментальные работы сумму в 3 тысячи рублей. Казалось, что располагая таким средствами уже и до продажи авиабилетов Москва — Киев недалеко, но выделенных денег Можайскому хватило лишь на подготовительную работу. А когда на создание машины потребовалось еще 19 тысяч рублей, то ему было отказано и порекомендовано изменить зафиксированные крылья на двигающиеся, как у птиц.
Изобретатель наделал долгов, продал фамильные ценности, выжал деньги из своего профильного министра Лесовского, но летающую машину доделал. Она была подобна лодке. К корпусу прилегали прямоугольные крылья. Вся конструкция была сделана из дерева, а затем обтянута шелковой тканью. У аппарата было шасси с колесами, дав руля и три четырехлопастных винта. Предполагаемая скорость была около 40 км/час.
На испытание неведомой машинки собралась секретная комиссия Русского военного ведомства и технического общества. Самолет продержался в воздухе несколько минут. Но дал толчок для множества новых экспериментов и усовершенствований.
Это сегодня можно попасть на самолете в любую точку планеты, заказать авиабилеты в Стамбул или авиабилеты в Екатеринбург, не отходя от монитора компьютера. А начиналось все с деревянных самолетов весом в килограмм, обтянутых перьями и тканью.

Использование возможностей, которые предоставляет Всемирная паутина, позволяет высвобождать немалое количество времени, которое требуется для того, чтобы приобрести авиа билеты непосредственно в аэропорту.
Использование возможностей, которые предоставляет Всемирная паутина, позволяет высвобождать немалое количество времени, которое требуется для того, чтобы приобрестиавиа билеты непосредственно в аэропорту. Несмотря на всю цивилизованность современной жизни очереди в билетные кассы никуда, к сожалению, не пропали. Отстоять в такой очереди, покупая, к примеру, столь необходимые авиабилеты Киев Тель-Авив означает потерю времени, которое можно эффективно потратить на более необходимые вещи, скажем, на более качественную подготовку поездки. Быстрое же и удобное бронирование билетов на самолёт позволяет избежать этих потерь времени. Тем более что технология интернет-продаж уже развита в достаточной степени и опробована реальными потребителями, например, клиентами сайта airticketua.com.
Существует два вида оказания услуги онлайн-бронирования. Во-первых, билеты в режиме онлайн продают сами авиакомпании Украины на своих сайтах.  Делают это авиаперевозчики для снижения издержек и улучшения своего имиджа в глазах клиентов. Сегодня, когда авиакомпании борются буквально за каждого клиента, имиджевая составляющая представляет собой очень важный аспект ведения деятельности. Осуществляя бронирование авиабилетов с их последующей доставкой пассажиру, авиакомпания приобретает высокую репутацию среди клиентов. Не всегда билеты покупаются прямо в интернете. Иногда покупка оплачивается, когда производится доставка авиабилетов по адресу, указанному клиентом. Это оказывается удобным для тех пассажиров, которые пока не очень уверенно оперируют электронными деньгами.
Кроме авиакомпаний, авиационные билеты в режиме онлайн продают небольшие компании-посредники. Их специализацией является предложение билетов на, скажем так, редкие авиарейсы, например, в период активизации туризма, когда заказ авиабилетов в интернете является едва ли ни единственным способом добраться до места назначения. В качестве примера можно рассмотреть такой сценарий. Предположим, бизнесмену требуется купить авиабилеты Киев Прага для организации деловой встречи или командировки, а на дворе разгар туристического сезона, и с покупкой билетов может возникнуть, мягко говоря, заминка. Обращение же, например, на сайт, где можно эти авиа билеты купить безо всяких затруднений, исключает такое — негативное — развитие событий. Компании пользуются своими особыми возможностями так, что их клиенты практически никогда не знают отказа в получении билетов на любые перелёты.